Ultimate

Antrieb:	LRK 350-25/14
Akku:	16 Zellen SubC
Spannweite:	1.1m
Gewicht flugfertig:	3500gr

Pilot:	Toni

ARF-Flieger von Krick, die Conrad-Ultimate sollte aber baugleich sein. Antrieb ist ein bewährter Eigenbau LRK mit einer 14X10 Zweiblatt-Luftschraube. Die Eingangsleistung liegt bei ca. 880W. 70er Hacker-Jeti-Regler und separate Empfängerstromversorgung.

Nach anfänglichen Schwierigkeiten fliegt sie sehr gut. So wurde die EWD auf 0 Grad an beiden Flächen korrigiert. Ein sporadisches außer Tritt kommen des Antriebs wurde durch bauliche Trennung des Motors und des Reglers behoben.

Das Flugbild ist sehr schön, allerdings mit vier Minuten Flugzeit etwas kurz.

Antrieb:	LRK 350-25/14
Akku:	16 Zellen SubC
Spannweite:	1.1m
Gewicht flugfertig:	3300gr

Pilot:	Toni

Nach kurzer Zeit stellte sich die Höhen- und Seitenleitwerksansteuerung der ARF-Ultimate als unbefriedigend dar. Die Verwendung von Kunststoff-Bowdenzügen in Verbindung mit den geringen Ruderausschlägen hatten ein ständiges Nachtrimmen zur Folge (Temperatur).

Da der Gesamteindruck positiv war, wurde ein neuer Flieger gebaut.

Als Basis wurde der Bausatz von Great Planes gewählt, der identisch mit der ARF-Ultimate ist.

Die Servos des Höhenleitwerkes sitzen diesmal unter der Stabilisierungsflosse, das Seitenleitwerk wird über Seile angelenkt.

Der Motorspant und Motorträger musste einer Eigenkonstruktion weichen.

3.04.2004