Sonstige Flieger

Antrieb:	LRK 350-15/11
Akku:	8 Zellen SubC
Spannweite:	1.5m
Gewicht flugfertig:	2200gr

Pilot:	Peter

Die Bellanca entstand in einjähriger Bauzeit aus einem Baukasten von Aeronaut. Das Modell ist komplett in Holzbauweise mit einigen ABS-Kunststoffteilen ausgeführt. Für sichere Bodenstarts wurde ein Eigenbaubrushless-Motor mit ca. 350W Leistung eingebaut.

Die Bellanca fliegt sehr gutmütig. Einfacher Kunstflug ist möglich. Am meisten Spaß machen jedoch niedrige Vorbeiflüge. Bodenstarts sind kein Problem.

Meistens hängt sie jedoch an der Zimmerdecke, da 3D-Fliegen nicht zu ihren Stärken zählt.

Zabarak

Antrieb:	LRK 350-20/10
Akku:	8 Zellen SubC
Spannweite:	1.5m
Gewicht flugfertig:	1700gr

Pilot:	Toni

Die Maschine, mit der ich das Fliegen lernte. Das war so Frühjahr 2002. Dank der robusten Bauweise hat der Flieger bis heute überlebt und dient weiterhin als Versuchsträger.

Rohbaufertig zu beziehen bei Conrad-Elektronik.

Das Modell ist aus dem Baukasten gut zu fliegen. Nur sollte man mit der Motorisierung nicht sparen, da der Flieger zum sicheren Bodenstart eine relativ hohe Geschwindigkeit benötigt. Die in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschläge sind o.k.

Flug-Ente

Das Modell:

Spannweite 1,5m ; Länge 0,9m ; Gewicht flugfertig 1,6kg ; Motor Speed 400 7,2V zug und Speed 400 6V druck ; Akku 1700 4/5 NiCd.

Am 4.5.2003 Erstflug

Zum Original:

Baujahr 1980 in der Schweiz

Spannweite 9,6m ; Länge 6,5m ; Gewicht leer 475kg

Der "Weiße Pfeil", unbestrittener Star der Bexter Luftfahrtschau von 23. und 24. August, rollte über die Startbahn, qualmte und hustete und ... manche behaupten, er sei sogar geflogen.

Schwamm-Flieger

Der Schwamm-Flieger, aus der Gattung fliegender Verpackungsmüll.

Fliegt nicht besonders gut, sieht auch nicht besonders schön aus, bleibt aber bei fast jedem Wetter oben :-).

Ideal zum Suchtfliegen und Reaktionstraining.

Rechts gibt es einen original Zagi. Standard Motorisierung Speed 400 mit 8x600 NiCd Zellen. Motorlaufzeit ca.4min.

Hangschwamm (F4Y)

Elektroschwamm (F4Y) mit ZAP

Die Leistenflieger sind eine amerikanische Erfindung von Modellair-Tech, die in Deutschland von Titanic Airlines angeboten wird.

Einfacher Aufbau, Motoren der Speed 400er Klasse.

Rechts zu sehen ist die Evolution vom Ur-Tumblewatt bis zum heutingen Stand. Zu sehen ist die größere Spannweite. Motorisierung Mini-LRK mit 8x600er Zellen und mit Seitenruder ausgestattet.

Dann gibt es noch den Nightstick F117 und den Elipstick.

Der Nigstick wurde bis jetzt nur mit einem Standard 400er befeuert, was gerade so zum nicht runterfallen genügt.

Der Elipstick ist mit einem Mini-LRK in geschlossener Bauform ausgestattet. Mit den 8x600er kommt man auf 12min Motorlaufzeit, ist aber keine Aktion möglich. (Zitat Fliegerkollege: "Schöner Opa-Flieger").