Nach 2 Wintern mit einem Golf und einem mit der geliehenen Winterente vom Toni wollte ich auch mal wieder standesgemäß durch die kalte Jahreszeit.

Die Wahl für ein Pick-Up fiel aus der Überlegung dem Streusalz möglichst wenig Blech zum Fraß vorzuwerfen, und der Erkenntnis, daß eine kleine Hütte leichter warmzubringen ist.

Als Rahmen wurde im Hinblick auf den Verwendungszweck ein verzinktes Exemplar aus Vechta gewählt. Durch die offene Bauweise lässt sich eine gründliche Behandlung mit "Mike-Sanders" Hohlraumkonservierung bequem durchführen.

Die Fahrwerksteile wurden nach dem Sandstrahlen lackiert und an exponierten Stellen mit Unterbodenschutz behandelt.

Der komplette Boden mit Schwellern wurde aus Reparaturblechen auf dem als Schweißlehre benutzten Rahmen aufgebaut.

Für den hinteren Abschluß des Fahrerhäuschens dient wie auch schon beim Pich Up Nr1 vom Toni ein Überrollbügel aus 50mm V2A Rohr.
Das abgetrennte Vorderteil vom Entenhäuschen wurde mit einem Brett und Vierkantrohren ausgesteift, und anschließend vom ganzen verrosteten Boden befreit. Das so vorbereitete Teil wurde auf die Bodengruppe, die noch mit dem Rahmen verschraubt war, aufgesetzt und verschweißt.
Der Rahmen für die Ladefläche besteht aus 12m V2A Winkel 30x30x2 der mit ein paar Blechen und Drehteilen zu einem relativ leichten Gestell WIG-verschweißt wurde. 

Das Ganze ist mit 4 Schrauben am Fahrzeug befestigt.

 Nachdem die Rückwand, die Seitenteile und das Blechdach!! eingeschweißt waren wurde das Häuschen zur weiteren Bearbeitung vom Rahmen demontiert.

Eingeklebte Spriegel versteifen das Dach und dienen zur Befestigung vom "Himmel". 

Irgendwann kommt aber dann doch der schönste Teil: die Endmontage.

Die Ladefläche bekam Bordwände aus schwarz gestrichenen Nut- und Federbrettern und einen Boden aus einer Siebdruckplatte
 

Die hintere Leuchteneinheit und die Stoßstangen vorne und hinten bestehen aus V2A. Die Türen sind aus GFK und von der Fa. Hoffmann. Sobald erhältlich sollen auch die vorderen Kotflügel gegen solche aus Kunststoff ausgetauscht werden.

Damit hoffe ich trotz täglichem Einsatz auf salzigen Straßen einige Zeit keinen Ärger mit Korrosion zu haben .
16.11.2005