| Innenbelüftete Scheibenbremsen |
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Bei einer rasanten
Talfahrt wurde mir schlagartig bewusst: Was keine Leistung hat muss
zumindest gut bremsen! Der Erneuerung der Lostus Elise Heckpartie gerade
mal entronnen wurden die Möglichkeiten standfesterer Bremsen untersucht.
Die Ente hat hier nicht umsonst die Zwangsbelüftung durch den Motorventilator. |
| Nachdem im
Zubehörhandel nur genutete Scheiben oder den Umbau auf GSA-Bremsanlagen
anbot, wurde mal wieder selbst Hand angelegt.
Die Idee war ganz einfach. Man nehme Großseriensteile und mache sie passend. Nur gestaltete sich die Suche nach den passenden Bremsscheiben schwierig, da kein Autoteilehändler mit: "Ich brauche eine Innenbelüfte Bremsscheibe mit diesen Abmessungen" etwas anfangen kann. Besser ist: "Bremscheibe für dieses oder jenes Auto, Baujahr soundso mit der Fahrgestellnr ..." |
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Irgendwann fanden wir dann doch noch die
passenden Scheiben.
Der Rest gestaltete sich dann wiederum relativ einfach. Die Bremsscheibe wurde auf den 2CV-Lochkreis verbohrt, und die Bremszangen bekamen eine Distanzplatte, um die dicke der Bremsscheiben auszugleichen. Diese Sache läuft bei uns in zwei Autos mit TÜV-Eintragung. |
